White TRUCK Tank Gazoline, véhicule utilitaire de 1919, voitures anciennes de collection, v2.

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White TRUCK Tank Gazoline, véhicule utilitaire de 1919

Le White TRUCK Tank Gazoline, cet ancien véhicule utilitaire camion citerne fut construite en 1919.

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White TRUCK Tank Gazoline, année 1919, carrosserie camion citerne.

En 1918 White abandonna la construction trop coûteuse de ses voitures particulières pour se concentrer sur les camions.

Les camions White avaient déjà une sérieuse réputation de fiabilité et on les reconnaissait entre tous par la forme de son pare-choc, ce sont les camions les plus utilisés pour le transport de carburant.

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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " White - Utilitaires et camions ", Etats-Unis 1911 - 1995.

1859 : Thomas Howard White crée la "Sewing Machine Company".

1898 : son fils Rollin H. crée la première voiture à vapeur à Cleveland (Ohio), les voitures ont été produites de 1900 à 1919.

1911 : premier vrai poids lourd avec le "White GTA" de 3Ton et moteur 30cv.

1918 : White a construit pour la guerre en Europe 18 000 camions militaires.

1919 : la production automobile est abandonnée au profit des camions.

1928 : sortie du "White 59" à moteur 6cyl et 4Ton de charge. Il passera à trois essieux deux ans plus tard.

1930 : achat de l' "INDIANA Truck Corp" créé à Marion en 1911, cette société a produit des camions de 5 a 7 Ton de sa création à 1939, avec une année de gloire en 1931 pour avoir fait les premiers essais du moteur Cummins-diesel donc avoir été le premier camion américain à moteur diesel.

1930 : association ou rachat selon les sources avec ou de STUDEBAKER/Pierce Arrow pour quatre années.

1932 : commercialisation du cabine avancée "White 730" a été un échec tout comme les modèles qui suivirent mettant en péril la société.

1937 : premier vrai cabine avancée qui connait un certain succès, le "White 800".

1942 : production de camions militaires en 4x4 et 6x6.

1949 : sortie des conventionnel (capot long) "White WC" et "White 3000" qui ont connu un certain succès malgré le moteur à essence.

1951 : association avec Freightliner pour vendre et entretenir leur production, elle durera 27 ans.

Il acquièrera Sterling pour Freightliner et AUTOCAR pour lui-même.

1953 : rachat de "AUTOCAR".

1957 : rachat de "R.E.O.".

1958 : rachat de "DIAMOND T".

1959 : nouveau cabine avancée en fibre de verre, le "White 5000" et à capot conventionnel six ans plus tard, le "White 4000".

1963 : rachat des moteurs Hercules.

1964 : abandon des moteurs "maison".

1965 : après l'échec de l'utilisation et de la commercialisation de ses propres moteurs, White se retourne vers les rois du marché, Cummins, Detroit et Caterpillar.

1968 : création de la marque WESTERN STAR en Colombie Britannique (Canada).

Elle deviendra indépendante treize ans plus tard avant de se faire absorber par Freightliner ou Daimler-Chrysler en septembre 2000.

1975 : des investissements lourds et la baisse du marché PL met White en difficulté financière.

1980 : dépôt de bilan.

Création de la Volvo-White avec des camions qui ont le fameux radiateur barré.

1983 : sortie des "White Road Boss" en conventionnel à capot et "White Road Commander" en cabine avancée.

1987 : sortie du moderne "White AERO" avec un grand sleeper arrière.

1995 : rachat par Volvo et disparition de la marque, la marque White disparaît au profit de Volvo.

White TRUCK Tank Gazoline, véhicule utilitaire de 1919

Le White TRUCK Tank Gazoline, cet ancien véhicule utilitaire camion citerne fut construite en 1919.

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